南江60噸地磅秤，120噸地磅稱

南江60噸地磅秤

蘇州優(yōu)道衡器是生產(chǎn)廠家，我們在上海，江蘇都有工廠。有的維修隊伍。如果確定電話解決不了的問題 ，江浙滬范圍內(nèi)能*證24小時內(nèi)到現(xiàn)場維修，在其它地區(qū)，能*證48小時內(nèi)到

目前本公司生產(chǎn)的全鋼結(jié)構(gòu)電子地磅，是自行開發(fā)研制的第四代鋼秤。期設(shè)計采用U形截面的冷彎槽鋼，組焊成多個封閉腔體的力學結(jié)構(gòu)原理，使得汽車衡秤臺在整體鋼度、扭、彎、臺面局部壓以及遇橫向壓力時的變形量等的各項性能指標都有很大的提。是市場上較為常用的全鋼結(jié)構(gòu)秤臺，可用以取代型槽鋼組焊成的第三代秤臺，廣泛用于工廠礦山，港口碼頭，貨場倉庫等場所的物質(zhì)計量，和數(shù)據(jù)管理。

全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的結(jié)構(gòu)特點：

l 秤臺主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使扭、彎、壓能力更強。

l 秤臺焊點均采用連續(xù)自動焊拉發(fā)，且焊縫經(jīng)過超聲波探傷。確何了焊縫的質(zhì)量。

l 鋼板經(jīng)噴砂除銹處理，表面涂層以環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚實。

l 秤臺理整，規(guī)格多樣化、系列化，還有爆、滑等結(jié)構(gòu)類型。

項目 第四代U型鋼鋼構(gòu)汽車衡 第三代槽鋼鋼構(gòu)汽車衡

結(jié)構(gòu) 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設(shè)計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。 主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。

工藝 使用設(shè)備生產(chǎn)，自動連續(xù)焊接，自動化程度較。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。

性能 準確性等*，工作穩(wěn)定性好，鋼性強，過載能力強。 準確等*較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。

南江60噸地磅秤

蘇州優(yōu)道衡器是生產(chǎn)廠家，我們在上海，江蘇都有工廠。有的維修隊伍。如果確定電話解決不了的問題 ，江浙滬范圍內(nèi)能*證24小時內(nèi)到現(xiàn)場維修，在其它地區(qū)，能*證48小時內(nèi)到

目前本公司生產(chǎn)的全鋼結(jié)構(gòu)電子地磅，是自行開發(fā)研制的第四代鋼秤。期設(shè)計采用U形截面的冷彎槽鋼，組焊成多個封閉腔體的力學結(jié)構(gòu)原理，使得汽車衡秤臺在整體鋼度、扭、彎、臺面局部壓以及遇橫向壓力時的變形量等的各項性能指標都有很大的提。是市場上較為常用的全鋼結(jié)構(gòu)秤臺，可用以取代型槽鋼組焊成的第三代秤臺，廣泛用于工廠礦山，港口碼頭，貨場倉庫等場所的物質(zhì)計量，和數(shù)據(jù)管理。

全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的結(jié)構(gòu)特點：

l 秤臺主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使扭、彎、壓能力更強。

l 秤臺焊點均采用連續(xù)自動焊拉發(fā)，且焊縫經(jīng)過超聲波探傷。確何了焊縫的質(zhì)量。

l 鋼板經(jīng)噴砂除銹處理，表面涂層以環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚實。

l 秤臺理整，規(guī)格多樣化、系列化，還有爆、滑等結(jié)構(gòu)類型。

項目 第四代U型鋼鋼構(gòu)汽車衡 第三代槽鋼鋼構(gòu)汽車衡

結(jié)構(gòu) 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設(shè)計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。 主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。

工藝 使用設(shè)備生產(chǎn)，自動連續(xù)焊接，自動化程度較。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。

性能 準確性等*，工作穩(wěn)定性好，鋼性強，過載能力強。 準確等*較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。