騰飛改性尼龍擠出級(jí)耐高溫175℃240h汽車波紋管專用PA6

眾所周知，玻璃是一種以“脆”聞名的物質(zhì)，可有趣的是，玻璃一旦經(jīng)過(guò)加熱，被拉制成比頭發(fā)絲還要細(xì)得多的玻璃纖維之后，它仿佛就完全忘掉了自己的“本性”，變得像合成纖維那樣柔軟，而且還“柔中帶剛”，其堅(jiān)韌的程度甚至超過(guò)了同樣粗細(xì)的不銹鋼絲！

玻璃增強(qiáng)纖維塑料是什么？

玻璃纖維增強(qiáng)塑料，是一種品種繁多，性能各別，用途廣泛的復(fù)合材料。它是由合成樹(shù)脂和玻璃纖維經(jīng)復(fù)合工藝，制作而成的一種功能型的新型材料。

影響玻纖增強(qiáng)尼龍性能的因素

首先，玻纖與尼龍樹(shù)脂間的界面粘接對(duì)玻纖增強(qiáng)尼龍的影響是*為重要的，若兩者的粘接不好，增強(qiáng)作用就會(huì)大打折扣。這時(shí)玻纖的表面處理就顯得特別重要。如今，玻纖生產(chǎn)廠家已經(jīng)可以針對(duì)不同材料生產(chǎn)不同表面處理的玻纖型號(hào)供改性塑料廠家使用，只要選擇得當(dāng)即可。

其次，玻纖在尼龍材料中的長(zhǎng)度是影響其性能的另一主要因素。一般來(lái)講，無(wú)論是拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度及模量，還是缺口沖擊強(qiáng)度，長(zhǎng)玻纖均優(yōu)于短玻纖。

還有，玻纖在材料中的分散情況也不可忽視。玻纖的分散主要依賴于雙螺桿的適當(dāng)剪切作用和物料的捏合作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這就涉及到螺桿的組合和轉(zhuǎn)速。螺桿轉(zhuǎn)速的選擇與玻纖含高低及配方中的其它助劑有關(guān)。如對(duì)于阻燃增強(qiáng)尼龍，由于阻燃劑已受熱分解，則采用低轉(zhuǎn)速為宜。

另外，還有加工溫度、玻纖直徑、玻纖類型等也會(huì)影響到材料的*終性能，在此不再繁述。

騰飛改性尼龍擠出級(jí)耐高溫175℃240h汽車波紋管專用PA6產(chǎn)品特點(diǎn)：

規(guī)格級(jí)別：擠出級(jí)

外觀顏色：本色為乳白色，可染色

用途概述：擠出汽車波紋管

產(chǎn)品特性：耐高溫175℃240h、耐沖擊、耐低溫-40℃、V0阻燃，可染色

浮纖形成的原因有很多，*主要原因?yàn)橐韵氯N：

玻璃纖維與尼龍的相容性差

由于塑料熔體在流動(dòng)過(guò)程中受到螺桿、噴嘴、流道及澆口的摩擦剪切力作用，會(huì)造成局部粘度的差異，同時(shí)又會(huì)破壞玻纖表面的界面層，熔體粘度愈小，界面層受損愈嚴(yán)重，玻纖與樹(shù)脂之間的粘結(jié)力也愈小，當(dāng)粘結(jié)力小到一定程度時(shí)，玻纖便會(huì)擺脫樹(shù)脂基體的束縛，逐漸向表面積累而外露。

玻璃纖維與基料的比重差異

在塑料熔體流動(dòng)過(guò)程中，由于玻纖與樹(shù)脂的流動(dòng)性有差異，而且質(zhì)量密度也不同，使兩者具有分離的趨勢(shì)，玻纖浮向表面，樹(shù)脂沉向內(nèi)里,于是形成了玻纖外露的現(xiàn)象。

噴泉效應(yīng)

尼龍熔體注入型模時(shí)，會(huì)形成“噴泉”效應(yīng)，即玻纖會(huì)由內(nèi)部向外表流動(dòng)，與型腔表面接觸，由于模具型面溫度較低，質(zhì)量輕冷凝快的玻纖被瞬間凍結(jié)，若不能及時(shí)被熔體充分包圍，就會(huì)外露而形成“浮纖”。

因此，“浮纖”現(xiàn)象的形成，不僅與塑料材料組成和特性有關(guān)，而且與成型加工過(guò)程有關(guān)，有著較大的復(fù)雜性和不確定性。