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公司基本資料信息
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汽車工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展*快的一大領(lǐng)域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅(qū)動的輔助系統(tǒng)，他們需要的是馬達(dá)和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應(yīng)用到很多應(yīng)用領(lǐng)域，從升降門、座位、跟蹤前燈到剎車傳動器、電動節(jié)氣門段、渦輪調(diào)解裝置等。
塑料動力齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步拓寬。在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域，塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機傳動裝置等，機器人的關(guān)節(jié)部位，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。塑料齒輪也應(yīng)用到其它很多領(lǐng)域，如通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)(HVAC) 的減振驅(qū)動器、流動設(shè)施中的閥門傳動、公共休息室中的自動沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動力螺旋器、軍用領(lǐng)域中的螺砣儀以及操縱裝置。
與金屬成型相比，塑料成型的固有的設(shè)計自由度*保*了更高效的齒輪制造?？梢杂盟芰铣尚蛢?nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個合理的價格使用金屬材料來成型。塑料齒輪應(yīng)用領(lǐng)域比金屬齒輪寬，因此它們推動了齒輪朝著承受更高負(fù)荷、傳送更大動力的方向發(fā)展。塑料齒輪同時也是一種滿足低靜音運行要求的重要材料，這就要求有高精度、新型齒形和潤滑性或柔韌性優(yōu)異的材料出現(xiàn)。
①原料描述部分
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規(guī)格級別 |
注塑級 |
外觀顏色 |
本色透明顆粒 |
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用途概述 |
汽車接插件、接頭、墊圈、電線綁扎帶、線圈骨架、電子電器、機械、運動器材、家電部件等 |
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產(chǎn)品特點 |
易脫模，性能、外觀、顏色跟進(jìn)口和國內(nèi)注塑級尼龍相當(dāng)，可染色 |
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②原料技術(shù)數(shù)據(jù)
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性能項目 |
測試方法 |
測試數(shù)據(jù) |
數(shù)據(jù)單位 |
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拉伸強度 |
ISO527 |
77 |
MPa |
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斷裂伸長率 |
ISO527 |
29 |
% |
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彎曲強度 |
ISO178 |
110 |
MPa |
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懸臂梁缺口沖擊強度 |
ISO180 |
6 |
KJ/m2 |
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密度 |
ISO1183 |
1.13 |
g/cm3 |
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洛氏硬度 |
ISO2093/2 |
120 |
- |
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熔點 |
ISO3416 |
255 |
℃ |
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熱變形溫度1.8mpa |
ISO75 |
68 |
℃ |
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阻燃性 |
UL-94 |
V2 |
- |
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表面電阻率 |
ISO167 |
1013 |
Ω |
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填充量 |
灼燒法 |
0 |
% |
由于尼龍66優(yōu)良的耐熱性、耐化學(xué)*性、強度和加工方便等，因而在汽車工業(yè)得到了大量應(yīng)用，目前幾乎已能用于汽車的所有部位，如發(fā)動機部位，電器部位和車體部位。發(fā)動機部位包括進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，如發(fā)動機氣缸蓋罩、節(jié)氣門、空氣濾清器機器外殼，車用空氣喇叭、車用空調(diào)軟管、冷卻風(fēng)扇及其外殼、進(jìn)水管、剎車油罐及灌蓋，等等。車體部位零部件有：汽車擋泥板、后視鏡架、保險杠、儀表盤、行李架、車門手柄、雨刷支架、安全帶扣搭、車內(nèi)各種裝飾件等等。車內(nèi)電器方面如電控門窗、連接器、保鮮盒、電纜扎線等。
列車客車的門把手、貨車的制動器接合盤等可用PA66制作。其它如絕緣墊圈、擋板座、船舶上的渦輪、螺旋槳軸、螺旋推進(jìn)器、滑動軸承等也可以用PA66制作。高抗沖擊性尼龍66還可制作管鉗、塑料模具、無線電控制車身等。未增強級尼龍66通常用于制造低蠕變、無腐蝕的螺母、螺栓、螺釘、噴嘴等；增強級尼龍66用于生產(chǎn)鏈條、傳送帶、扇葉、葉輪和腳手架固定腳扣等。
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